ES无疑是销量最高的雷克萨斯,29万的起售价甚至比3系、C级这些中型车都要便宜。而且就算是最低配的ES200,也同样有着并不低的配置。ES的外观在同价位车型中属实加分,一方面是车身尺寸大,另一方面则是纺锤式前脸看起来气场十足。内饰方面,高配车型在用料上还有些许加分,入门的ES200就依旧是雷车一贯的风格。车机给人的感觉也依旧是上个时代的产物,一块很难上手的触摸板,加上老旧的操作系统。如果说你觉得车机老点无所谓,能听听音乐就行,那抱歉,雷车引以为傲的马克莱文森音响只有接近50w的300h行政版才有。如果是买ES200的话,什么驾驶激情基本就离你远去了,2.0自吸,12秒开外的零百加速,路上想不佛系都不行。作为中大型豪华车,ES在舒适度方面做的还不错,悬挂偏软但不会出现车身晃动很厉害的情况,对于小颠簸的过滤也很到位。低配车型只有前排是双层隔音玻璃,隔音性一般,只有行政版才配备前后隔音玻璃。虽然是中大型车,但空间并没有比3系、C级那些中型车大很多,只能说够用但谈不上宽敞。对于没有商用需求的消费者而言,ES200确实是这个价位最具性价比的选择,但如果加价订车还要排队的话,在我看来不妨考虑下同价位的其他车型,空间不会差很多,但动力强的可能不是一星半点。