作为国内少有不降价优惠的车型,ES的产品力有目共睹,并且在这一代车型上来到了巅峰。首先外形设计上保留了以往车型的诸多元素,但很明显更加前卫了,纺锤式的中网面积很大,但不会给人异样感。并且很明显是有意往运动化方面发展,比如更加凌厉的车灯,尾箱盖上的小鸭翼。车内采用了多种配色的设计,但不会感觉到杂乱,方向盘握感比较粗,扎实,仪表台上方的旋钮很有特色,不过操作需要稍微向前起身,略有不便。中控台的部分是内饰的亮点,不规则的曲线将上下两部分完美分割,看起来很有质感。驾驶感受方面由于双擎系统的缘故在低速时很安静,而且起步很轻快,后排空间也对得起中大型车的身份,只是底盘质感依然不如同级别的BBA车型,操控体验也有着同样的问题,对于一台40万元级别的车型来说不太应该。另外由于没有优惠的缘故,ES相较于同级车型来说价格上并没有太大的优势,却依靠着自身的产品力一直热销至今,可见其本身素质是过硬的。